갈등 원인
신설 고속도로가 사찰에서 약 28m 떨어지도록 설계돼 종교의식에 소음과 진동 피해가 생길 우려가 제기됐다. 도로를 높이 성토하면 조망권과 일조권도 침해될 수 있어 사찰 측은 2017년부터 사찰 이전 보상을 요구했다.
기사 요약 (AI)
갈등 개요
고속도로 인접 사찰의 소음·조망 피해와 이전 보상을 둘러싼 갈등이 조정으로 해결됐다.
갈등 원인
신설 고속도로가 사찰에서 약 28m 떨어지도록 설계돼 종교의식에 소음과 진동 피해가 생길 우려가 제기됐다. 도로를 높이 성토하면 조망권과 일조권도 침해될 수 있어 사찰 측은 2017년부터 사찰 이전 보상을 요구했다.
추진·시행 측 입장
사업시행자는 사업지구 밖 사찰을 매수하는 데 사업비 확보상 어려움이 있다며 방음시설 강화 방안을 제시했다. 이후 갈등조정기관의 조정안을 받아들였다.
반대·피해 측 입장
사찰 측은 소음·진동과 조망권 침해로 종교 활동과 재산에 피해가 예상된다며 사찰 이전 보상을 요구했다. 주지 스님 등 525명이 집단 민원을 제기하고 시위를 벌였다.
현재 상황
갈등은 4년여 이어졌고, 지방자치단체와 관리청 등이 중재에 나섰으나 결론을 내지 못했다. 갈등조정기관이 도로 경계를 직선으로 조정하고 편입되는 사찰 등을 보상하는 안을 제시했고, 사업시행자와 민원인 등이 이를 수용해 해결됐다.
보도 시점
2020.10.07. newsfreezone.co.kr 보도 - 고속도로 인접 사찰의 소음·조망 피해와 이전 보상을 둘러싼 갈등이 조정으로 해결됐다.
AI 구조화 분석
Beta
추진측 입장
사업시행자는 사업지구 밖 사찰을 매수하는 데 사업비 확보상 어려움이 있다며 방음시설 강화 방안을 제시했다. 이후 갈등조정기관의 조정안을 받아들였다.
반대측 입장
사찰 측은 소음·진동과 조망권 침해로 종교 활동과 재산에 피해가 예상된다며 사찰 이전 보상을 요구했다. 주지 스님 등 525명이 집단 민원을 제기하고 시위를 벌였다.
현재 상황
갈등은 4년여 이어졌고, 지방자치단체와 관리청 등이 중재에 나섰으나 결론을 내지 못했다. 갈등조정기관이 도로 경계를 직선으로 조정하고 편입되는 사찰 등을 보상하는 안을 제시했고, 사업시행자와 민원인 등이 이를 수용해 해결됐다.
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