판교신도시 조성에 따른 주변 도시의 통근⋅통행량 변화 분석 연구

판교신도시 조성에 따른 주변 도시의 통근·통행량 변화를 분석했다.

우리나라는 1960년대부터 산업화가 진행되면서 산업기지 배후도시 건설을 위해 신도시 개발이 시작되었으며, 서울의 도심의 확장과정에서 신시가지 성격의 신도시 개발이 진행되었고, 서울과 주변도시의 급속한 개발로 도시팽창 등이 발생하여 이에 대응하기 위하여 1기 신도시 건설이 추진되었다. 수도권의 과도화 도시화 진행으로 인해 급격한 인구 증가, 부동산 투기, 주택공급 부족으로 인한 주택가격 상승 등 여러 가지 도시문제에 직면하였고 교통혼잡 등의 사회문제가 발생하였다. 이러한 문제점에 대응하기 위해 판교 등의 2기 신도시 개발이 추진되었으나 1기, 2기 신도시는 베드타운이라는 논란이 발생하였고 정부는 3기 신도시 추진과정에서 원주민과 인근 신도시 지역민의 반발을 대응하기 위해 3기 신도시 개발지를 일자리 창출이 가능한 자족시설 용지로 채우겠다는 계획을 세워 자족기능 강화에 무게를 두고 있다. 이에 본 연구에서는 중심성과 자족기능이 강화된 신도시가 서울 근교에 조성됨에 따라 통근통행량 변화를 분석하고 향후 신도시 조성에 있어 도시개발과 토지이용측면에서의 효율적인 개발을 도모하고자 한다. 서울로의 통근통행 유동인구가 많은 강남구를 도착지로 설정하고 판교 신도시와 판교 신도시 인근 주변지역인 용인시, 광주시, 성남시의 행정동의 통근통행량을 판교 신도시 조성 이전 및 이후로 구분하여 교통량 변화 특성을 파악하고 변수들간의 상관관계를 분석하였다.

본 연구에서는 중력모형을 참고하여 다중회귀분석을 통하여 기존의 서울 및 신도시 뿐만 아니라 주변도시들의 신도시 조성 전후의 교통량 분석결과를 통해 도시의 자족성을 분석하고자 하였으며, 검증된 회귀분석을 통해 통근통행 변화 영향을 미치는 요인을 파악하고자 하였다. 분석결과로 판교 신도시 조성 이후 판교에서 강남구로 이동하는 통행자가 급격히 증가하였으며, 반면에 성남 수정구에서 강남구로 이동하는 통행량은 큰 감소를 나타내었다. 판교의 경우, 용인시, 성남시, 광주시, 강남구에서 판교로 이동하는 통행량이 증가하였다. 연구의 결과를 살펴보면, 판교신도시 산업 현황의 경우 영상, 정보통신 및 정보서비스업 등 IT 관련된 산업이 증가하게 되어 일자리 및 인구의 급격한 증가로 중심성 및 자족기능이 강회되었다. 신도시 조성 이후 신도시 지역에 대규모 개발사업으로 인해 서울로의 의존성이 감소하였고 신도시의 자족성 및 중심성이 증가하였으며 교통량 변화에 영향을 미친 주요 원인으로는 기업과 일자리 창출로써 향후 신도시 개발에 있어 초기 단계부터의 체계적인 계획 마련이 필요할 것으로 사료된다. In Korea, as industrialization progressed from the 1960s, new town development began to build a city behind the industrial base.

In the process of expanding downtown Seoul, new town-like development proceeded, and rapid development of Seoul and surrounding cities caused urban expansion. In order to respond to this, the construction of the first new city was promoted. Due to the excessive urbanization of the metropolitan area, various urban problems such as rapid population growth, real estate speculation, and housing price rise due to lack of housing supply were encountered, and social problems such as traffic congestion occurred.

In order to respond to these problems, the development of new towns in the second phase, such as Pangyo, was promoted, but controversy arose that the new towns in the first and second phases were bed towns. It is focusing on strengthening the self-sufficiency function by establishing a plan to fill the new town development site with self-sufficient facility sites that can create jobs. Therefore, this study analyzes changes in commuter traffic as new towns with enhanced centrality and self-sufficiency are built in the suburbs of Seoul, and intends to promote efficient development in terms of urban development and land use in the future development of new towns.

Set Gangnam-gu, which has a large floating population of commuters to Seoul, as the destination, and identify the characteristics of traffic volume change by dividing the commuter traffic in Pangyo New Town and administrative dongs of Yongin, Gwangju, and Seongnam, which are adjacent to Pangyo New Town, before and after Pangyo New Town was established. Correlation between variables was analyzed. In this study, with reference to the gravity model, multiple regression analysis was used to analyze the city's self-sufficiency through the traffic volume analysis results before and after new town creation in the existing Seoul and new towns as well as the surrounding cities.

We tried to figure out the factors that influence As a result of the analysis, the number of passengers moving from Pangyo to Gangnam-gu increased rapidly after the creation of the new Pangyo city, while the traffic from Sujeong-gu, Seongnam to Gangnam-gu decreased significantly. In the case of Pangyo, the traffic from Yongin, Seongnam, Gwangju, and Gangnam-gu to Pangyo increased. Looking at the results of the study, in the case of the industrial status of Pangyo New Town, IT-related industries such as video, information and communication and information service increased, and the centrality and self-sufficiency function were strengthened due to the rapid increase in jobs and population.

After the new town was created, the dependence on Seoul was reduced due to large-scale development projects in the new town area, and the self-sufficiency and centrality of the new town increased. It is believed that systematic planning is necessary.