스마트 공간 서비스의 공간 단위별 설계요인 분석- 사용자 중심 스마트시티 구현을 위한 포지셔닝 연구 -

스마트시티 공간 서비스의 설계요인과 공간정보 활용을 분석했다.

본 연구는 공간 규모(미시・거시)와 공간 유형(공적・사적)의 교차 구조를 기반으로 스마트 시티 설계요인을 체계적으로 분석하였다. 미시-공적 영역에서는 안전・경보 체계의 지연 최소 화와 정보의 정확성이 중요하게 나타났으며, 미시-사적 영역에서는 실내 위치 정확성과 시각화・조작성 등 사용자 경험의 정교성이 핵심 기준으로 도출되었다. 거시 단위에서는 시간 기반 접근성, 보행 연결성, 스카이뷰 팩터와 같은 형태・환경 지표가 도시 성과를 결정하는 중요한 요인으로 확인되었다. 이론적 분석 결과, 스마트 공간 서비스의 구조적 일관성은 공간 단위, 표준, 사용자 경험, 거버넌스 요소가 결합될 때 확보된다는 점이 드러났다. 특히 CityGML 3.0, ADE, Dynamizer 등의 의미론적 3차원 모델은 미시・거시 스케일 간 전이를 매개하는 공통 언어로 기능하였다. 정책적으로는 접근성・SVF를 정기적으로 산출해 공개하는 체계 구축, 공간정보 표준 기반 상호운용 아키텍처 도입, 미시 단위 UX 체크리스트 운영 등이 제안 된다. 향후에는 도시 파일럿 실증과 지역별 데이터・제도 여건을 반영한 확장 연구가 필요하 며, 이러한 후속 연구를 통해 공간 단위별 스마트시티 설계가 실제 도시 운영의 구조적 혁신 으로 이어질 수 있을 것이다.

This study systematically analyzed the design factors of smart cities based on the intersection structure of space size (micro/macro) and space type (public/private). In the micro-public domain, the delay minimization of the safety and alarm system and the accuracy of information were important, and in the micro-private domain, the sophistication of the user experience such as indoor location accuracy and visualization and operability was derived as key criteria. At the macro level, shape and environmental indicators such as time-based accessibility, walking connectivity, and SVF were identified as important factors determining urban performance.

As a result of the theoretical analysis, it was revealed that the structural consistency of smart space services is secured when space units, standards, user experiences, and governance elements are combined. In particular, semantic three-dimensional models such as CityGML 3.0, ADE, and Dynamizer functioned as a common language mediating transition between micro and macro-scale. As a policy, it is proposed to establish a system for regularly calculating and disclosing accessibility and SVF, to introduce an interoperational architecture based on spatial information standards, and to operate a micro-unit UX checklist.

In the future, extended research that reflects urban pilot demonstration and regional data and institutional conditions is needed, and through these follow-up studies, smart city design by space unit can lead to structural innovation in actual city operation.