갈등 원인
서울 도심의 교통 체증 완화를 위한 은평뉴타운과 종로구·성북구를 연결하는 은평새길과 평창터널 건설사업 추진
사례 개요
갈등발달
서울 도심의 교통 체증 완화를 위하여, 은평구의 은평뉴타운과, 종로구·성북구를 연결하는 은평새길과 평창터널 건설사업이 착공 협의
두 사업이 완공되면 통일로로 몰리는 교통량이 분산돼 주변 교통 체증이 한결 덜어질 것으로 예상
2010년 12월 은평새길 과 평창터널의 민자사업자를 확정한 뒤 내년 1월 실시설계와 도시관리계획 절차에 들어간다고 밝힘
이 절차가 예정대로 끝나면 공사는 내년 말 시작되고, 완공은 2013년 말 예정
갈등전개과정
교통 체증 완화와 서울 시민들의 안락한 교통 이용환경을 제공하는 평창터널과 은평새길은 4가지 이유로 인하여 환경 단체 및 지역 주민들의 반대에 부딫혀 갈등 상황에 봉착
경복궁 일대 도로교통 용량 한계, 전체 구간의 교통 혼잡으로 인한 주거환경 훼손 및 주민 불편 가중. 기존의 3개의 터널에서 2개의 터널 추가건설로 인한 대기오염 가중, 북한산과, 북악산을 통과하는 터널이 생긴다는 것은 제2의 사패산 터널과 같은 환경 훼손 사태가 된다는 점을 이유 종로구 주민과 서울시와의 갈등 상태가 점점 심화 되고 있는 상태
사례 연혁
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2007.08.11민간제안 접수 GS건설, 태영 건설등 5개사
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2007.09.17관련구청(종로구,성북구,은평구) 협의
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2007.10.02우리구 반대의견 (구청, 구의회) 협의
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2007.11.01사업 적정성 여부 검토
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2008.05.095월중 교통량 예측작업 완료 검토기관: KDI공공투자관리센터
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2008.06.11서울시 자체심의 검토 및 방침 결정 시작
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2008.12.18민간제안및 공고 심의 시작
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2009.01.14도시관리계획 결정 및 사업자 선정
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2010.09.27은평새길, 평창터널 건설 반대 주민 추진 위원회 결성
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2010.09.28평창터널건설을반대하는 비상대책위원회 결성 국립공원을 지키는 시민의 모임, 생태보전 시민모임, 서울환경운동연합
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2010.10.15건설 반대 주민 추진 위원회 1차 반대 집회 (20명 규모)
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2010.10.182차집회
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2010.10.193차집회
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2010.10.254차집회
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2010.10.27남재경 시의원 (종로구경전철추진위원장 서울시장 방문 10/25)
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2010.10.29반대위원회 7차 주민 성명 및 집회
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2010.11.04반대위원회 서울시 행정 2부 시장 면담
원천 DB의 발생 연도(1995년)와 연혁의 날짜가 달라, 연혁 기준 연도를 표시했습니다.
AI 구조화 분석
Beta
찬성측 쟁점
서울 도심 교통 체증 완화, 통일로 교통량 분산, 서울 시민들의 안락한 교통 이용환경 제공
반대측 쟁점
경복궁 일대 도로교통 용량 한계, 전체 구간의 교통 혼잡으로 인한 주거환경 훼손 및 주민 불편 가중, 터널 추가 건설로 인한 대기오염 가중, 북한산과 북악산 통과 터널 건설로 인한 환경 훼손 우려
결과 및 현황
은평새길 및 평창터널 건설에 대한 환경 단체 및 지역 주민들의 강력한 반대와 집회, 비상대책위원회 결성 등으로 갈등이 심화되고 있는 상태
AI 요약을 통해 생성된 구조화 데이터입니다. 원본 내용과 다소 차이가 있을 수 있습니다.